Ισχυρό οικονομικό και κοινωνικό αποτύπωμα καταγράφει η βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ευρώπη το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως βασικού πυλώνα της ναυτιλιακής και τουριστικής δραστηριότητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ετήσιας Μελέτης Οικονομικής Συνεισφοράς που παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Συνόδου Κορυφής της Cruise Lines International Association στη Μαδέρα, ο κλάδος στήριξε περίπου 445.000 θέσεις εργασίας και συνεισέφερε συνολικά 64,1 δισ. ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία. Από το ποσό αυτό, 28 δισ. ευρώ αφορούσαν άμεση συμβολή στο ΑΕΠ, γεγονός που καταδεικνύει τη σημασία του κλάδου όχι μόνο για τον τουρισμό, αλλά και για την ευρύτερη παραγωγική βάση της ηπείρου.
Βιομηχανία κρουαζιέρας και οικονομική συνεισφορά
Η συνολική οικονομική συνεισφορά της βιομηχανίας κρουαζιέρας αυξήθηκε σχεδόν κατά 16% σε σύγκριση με το 2023, εξέλιξη που αποδίδεται στη διατηρούμενη ζήτηση για ταξίδια κρουαζιέρας και στη διεύρυνση της δραστηριότητας σε περισσότερους προορισμούς, συχνά περιφερειακούς και νησιωτικούς. Η μελέτη αναδεικνύει ότι ο αντίκτυπος του κλάδου εκτείνεται πολύ πέρα από την επιβατική κίνηση, καθώς συνδέεται με ένα ευρύ βιομηχανικό και τουριστικό οικοσύστημα.
Μόνο το 2024, οι άμεσες δαπάνες που σχετίζονται με την κρουαζιέρα ανήλθαν σε 31 δισ. ευρώ. Από αυτά, 14 δισ. ευρώ κατευθύνθηκαν σε αγαθά και υπηρεσίες από Ευρωπαίους προμηθευτές, ενώ 10 δισ. ευρώ αφορούσαν δραστηριότητες ναυπήγησης πλοίων. Ο κλάδος αγκαλιάζει τη ναυπηγική βιομηχανία, τα λιμάνια, τα logistics, τη φιλοξενία και χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Βιομηχανία κρουαζιέρας και τέλη: Το μήνυμα της CLIA
Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της CLIA, Bud Darr, υπογράμμισε ότι ο τουρισμός κρουαζιέρας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής οικονομίας, με τα οφέλη να διαχέονται σε παράκτιες, νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές. Αναφερόμενος στα τέλη κρουαζιέρας που εφαρμόζονται από κυβερνήσεις, διευκρίνισε ότι η αποδοχή τους εξαρτάται από τον τρόπο αξιοποίησης των εσόδων.
Όπως ανέφερε, όταν τα τέλη καλύπτουν συγκεκριμένες υπηρεσίες ή έργα υποδομής που βελτιώνουν την εμπειρία των επιβατών και τη λειτουργία των εταιρειών, γίνονται πιο αποδεκτά. Αντίθετα, όταν λειτουργούν απλώς ως φόρος χωρίς επανεπένδυση στους προορισμούς ή στον κλάδο, αυξάνουν το κόστος χωρίς ουσιαστικό όφελος.
Ο Εκτελεστικός Διευθυντής της CLIA για την Ευρώπη, Νίκος Μερτζανίδης, τόνισε ότι παρότι η κρουαζιέρα αντιπροσωπεύει περίπου το 3% του παγκόσμιου τουρισμού, δημιουργεί ουσιαστικά και γεωγραφικά κατανεμημένα οικονομικά οφέλη, ιδίως για νησιωτικές και παραθαλάσσιες περιοχές. Η δραστηριότητα διοχετεύει έσοδα απευθείας στους προορισμούς, λειτουργώντας ως σταθερή και επαναλαμβανόμενη πηγή εισοδήματος, με την αύξηση της συνολικής συνεισφοράς να αντανακλά τη διατηρούμενη ζήτηση σε ολόκληρη την Ευρώπη.
